포항 운하

특별히 할 일도 없고 얼마 전에 개통을 해서 시험 운행을 하는 포항 스페이스 워크를 한번 가보고 싶어서

옆지기 출근시켜주고 바로 포항으로 출발 여기 포항 운하부터 둘러보기로 한다(2/15)

포항운하관

포항 운하관 1층은 선착장, 2층 크루즈 매표소, 3층 홍보관, 카페테리아, 4층 전망대, 레스토랑으로

구성되어 있다.

운하관3층은 4가지 테마촌으로 나누어 포항의 발전과정을 보여주는 포항 홍보관이 있다.

포항운하

2014년 1월 준공된 포항운하는 포항시 송도동과 죽도1동 사이에 있는 동빈대교와 형산강을 남북으로 잇는 물길로,

총길이가 1.3km이나 바닷길과 연결하면 8~10km의 운하이다.

옛 물길과 생태환경을 복원하여 시민들의 공원이자 새로운 관광명소로 탄생한 이곳은, 도시 사이로 흐르는 물길을

따라 크루즈를 타고 낭만을 즐기기에 안성맞춤이며 산책길로도 많은 사람들이 찾고 있다

포항운하는 기존에 없었던 물길을 인공적으로 만든 것이 아니고, 전에 있던 물길을 복원해 옛 모습을

찾으면서 자연스럽게 운하가 만들어졌다. 국가적으로 변혁기를 맞았던 1960년대 말, 포항이 도시화되며

 포항제철이 건설되던 때 동빈내항과 형산강을 잇는 작은 물길을 매립해 상업지역과 주거지역을 조성했다.

 

최근 이를 복원해 물길을 다시 트고 주변을 정비해 포항운하와 유원지로 꾸몄다. 그 곁으로는 시민들을

위한 산책로와 자전거길을 조성해 적극적으로 즐길 수 있는 공간으로 만들었다. 물길을 복원할 때

그 위에 터전을 잡고 살았던 주민들과 상인들의 협조가 큰 역할을 했기 때문에 운하의 시작점인

포항운하관에는 주민들과 상인들의 이름들이 하나하나 벽에 새겨져 있다. 대한민국 구석구석

포스코의 위용

포스코그룹의 중심 기업이자 한국의 대표적인 철강기업. 1968년 설립된 포항 종합제철(주)을 모태로 한다.

1970년대 영일만에 포항제철소를, 1980~90년대에 광양제철소를 준공했으며, 1998년 조강생산 기준

전 세계 1위의 철강회사로 성장했다. 2000년 민영화 이후, 해외 거점에 생산 설비를 증설하고 독자 기술을

개발해오고 있다. 대일 청구권 자금으로 건설된 중화학 공업의 효시가 되지 않았을까 생각된다

포항 운하관에서 바라본 포스코 야경(빌려온 사진)

운하관에서 바라본 포항운하

이곳을 거슬러 올라가면 유람선으로 20여분 왕복 40분이 걸린다고 한다

앞에 보이는 배들은 낚싯배들이다 형산강을 이렇게 깨끗이 정비를 해 놓으니

멋진 운하가 됐고 고수부지는 다양한 용도로 사용을 한다

야경이 아름다운 포항운하 제대로 보려면 야간에 와봐야 되는데 느긋하게 있을 수도 없다

유람선이 출발하려면 아직도 1시간 반이 있어야 되는데 일정이 있어 그럴 수도 없고

다음에 기회를 봐야겠다(빌려 온 사진)

유럼선 운항시간과 요금. 코스

46인승 

17인승

포항시내의 모습을 3면으로 나누어 담아봤다

뒤에 아파트가 보이는 곳이 흥해읍이 아닐까?

비둘기들의 비상도 담아보고

형산강 큰 다리. 포스코대교

포스코 환경감시 타워

높이는 104미터다.

몇 년 전에 LED 경관조명등을 설치하여서 포항의 랜드마크가 되었다고 한다.
원래 명칭은 포스코 환경 감시 타워지만, 보통 포스코 타워라고 불린다

포항 파크골프장

18홀 같은데  동호인들도 별로 없고 여유가 있어 보인다

부산에는 이 시간대면 대기를 오랫동안 해야 되는데 부럽다

운하라 해서 인천 아라뱃길처럼 운하를 파서 연결한 줄 알았는데 형산강 하류를 대대적으로

물길을 정비를 하고 고수부지도 개발을 하고 여러 용 도로 사용하는 것을 운하라고 이름을 붙였나 보다

형산강 하구 동해바다와 만나는 곳이다

한가로이 노닐고 있는 물닭과 오리들

환호공원 스페이스 워크를 가면서 잠시 들려본 포항운하 유람선도 한번 타면 좋겠지만 

바람도 심하게 불고 아직 운행시간도 남았고 유람선을 타려는 사람도 보이 지를 않고

운항을 할려는지도 몰라서 바로 스페이스 워크로 이동을 한다